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12月23日，习大大在人民大会堂会见了访华的巴育
，说“一个月来，两国合作又取得新成绩，特别是铁路合作取得重大突破，我对此感到满意
。”巴育则表示
，“泰中双方就铁路合作达成协议
，这是送给泰国人民最好的新年礼物。”此后巴育参观了全国铁路调度指挥中心并试乘了京津城际高铁。

2015年5月印度高铁项目启程

2015年5月14日—16日
，印度总理莫迪访华，习大大在西安会见了莫迪，印度高铁项目成为会谈项目之一。习大大希望双方能够要重点推动铁路
、产业园区等领域合作。李克强与莫迪共同见证了中印在铁路等领域合作文件的签署。

2015年9月23日，由中国企业牵头的中印企业联合体正式宣布中标印度首都新德里至印度最大城市孟买之间的高速铁路（全长1200公里）可行性研究项目。印度高铁项目获得实质性进展。

2015年9月拿下美国高铁项目

2015年9月22日至25日
，习大大受邀访问美国

。在习大大访美之前举行的吹风会上，中国宣布拿下美国首个高铁订单。9月13日，由6家中国高铁企业组成的联合体，与美国西部快线公司组建合资公司签署协议，共同建设美国首条真正意义上的高铁“西部快线”
。美国西部快线高速铁路全长370公里
，将内华达州的南部与加利福尼亚州的南部连接起来。

2015年10月英国邀中国参与高铁项目

2015年10月19日—22日，受女王伊丽莎白二世邀请，习大大对英国进行国事访问，英国2号高铁项目再次成为关注焦点。9月24日，英国财政大臣奥斯本在成都正式宣布了英国2号高速铁路的建设计划，并邀请中国企业参与这个总金额高达118亿英镑的巨额高铁项目投标
。

10月13日，英国高铁代表团一行16人又就英国高铁2号线项目来华考察

。考察团由英国交通部、英国贸易投资总署以及英国HS2公司的人员组成
。

2015年11月23日问道新马高铁

2015年11月23日


，李克强访问马来西亚期间，与马来西亚总理纳吉布进行会谈时
，向马来西亚推销两条铁路，他建议将中方技术与成本优势同马方基础设施建设需求相对接
，通过积极探讨开展马来西亚-新加坡高铁建设。纳吉布表示，马中两国已经就南部铁路等一系列合作规划达成共识，欢迎中国企业参与马新高铁投标

。

2015年11月25日中国高铁体验式营销

2015年11月25日，李克强邀请参加第四次中国—中东欧论坛的国家领导人，从苏州共同登上了开往上海的高速列车，这是我国京沪高铁的一段。媒体称这是李克强为中国高铁做的性价比最高的一次“代言”

：一趟高铁
，邀请中东欧16国领导人一起乘坐
！

此前一天，他以“高速列车”妙喻16+1合作，并向前来苏州参加第四次中国—中东欧国家领导人会晤的客人们发出邀请：共同乘坐“既舒适又安全”的中国高铁。飞驰的动车组因此迎来了最密集的“高端乘客”。

为什么是高铁
？

事实上
，中国高铁“走出去”战略计划早在2009年就已经初步制定了
，希望推动实现三条高铁战略线路：通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁；从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚高铁
；从昆明出发，连接东南亚国家
，一直抵到新加坡的泛亚铁路。

中国高铁走出去之所以受到如此高规格的重视，主要原因是中国高铁已经成为中国高端装备制造业的代表，成为中国扭转由八件衬衫换一架飞机到“高铁换大米”
、“高铁换牛肉”的象征
。中国高铁技术先进、安全可靠

、运营经验丰富
、成本竞争具有竞争优势，是中国一张亮丽的名片
。

2014年8月李克强曾表示：“我每次出访都推销中国装备
，推销中国高铁时心里特别有底气。中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口
，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。”2015年第四次中国—中东欧论坛上，有记者问李克强，为什么一直推荐中国的高铁
，李克强总理回答说
：“高铁代表了中国装备技术综合实力”
。

目前
，中国高铁总里程已经达到1.7万公里，占全世界高铁总里程的55%，其中时速300公里以上高速铁路9600公里
，占全球60%，年运送旅客数量9.1亿人次


，占全球55%。

这就是中国高铁的含金量，它已经成为中国制造的一张“永不退色的金名片”
。